TROLLER ANO 2003

Evolução do Troller 2003 em relação o modelo anterior 

 

No modelo 2002, para 2003, a engenharia de desenvolvimento da Troller dedicou-se a mudanças que visam aprimorar o conforto (ergonomia), acabamento e dirigibilidade, aumentando assim a versatilidade do veículo para o uso urbano. As principais mudanças do Troller T4 2003 são:

- Nova caixa de direção, melhor dimensionada. Gerará mais conforto ao dirigir.

- Nova pedaleira mais ergonômica e funcional. Tornará o sistema de freio mais eficiente e o de acionamento da embreagem mais confortável.

- Para-brisa degrade.

- Bancos mais macios/confortáveis e com novo figurino.

- Fixação da capota rígida. Menos parafusos e novos guias que facilitarão a recolocação da capota, - - Cintos de segurança fixados pelo lado de dentro da carroceria. Evitam-se danos decorrentes da exposição ao pó e à água em caso de imersão do veículo em travessias de terrenos alagados. 


Opcionais e acessórios:

- Vidro traseiro com desembaçador (opcional);

- Possibilidade de instalação de teto solar (em função da eliminação das nervuras na parte frontal da capota rígida).

Troller 2003

 

VALOR DE LANÇAMENTO

R$ 52.870 - Capota Lona

R$ 62.960 - Capota Rigida

 

MOTOR

Dianteiro, Longitudinal, 4 cilindros, turbo diesel.

Cilindrada 2800 cm³

Diametro 93 mm

Curso 103 mm

Taxa de Compressão 19 :1

Potência 114,0 cv a 3200 rpm 

Troque 33,4 kgfm a 1800 rpm

 

CARROCERIA

Resina de poliester reforçada com fibra de vidro

Tanque 72 Litros

Peso 1630 kg

 

SUSPENSÃO

Eixo rígido com barras tensoras longitudinais, barra panhard, molas helicoidais e amortecedores.

 

DIREÇÃO

Hidráulica com esferas circulares.

 

FREIOS

Disco ventilado na dianteira e sólidos na traseira.

 

RODAS E PNEUS

Liga Leve 7x15

225/75 R15

 

CÂMBIO

Manual de 5 marchas com reduzida 2,48:1 acionamento elétrico.

 

EQUIPAMENTOS DE SÉRIE

Console central, vidros verdes, direção hidráulica.

 

EQUIPAMENTOS OPCIONAIS

Travas, vidros e espelhos eletricos, rodas de liga leve, faróis auxiliares, engate traseiro.

 

Fonte: Revista quatro-rodas

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