O Troller 3.2 TGV necessita maior atenção na manutenção preventiva, vamos tentar ajudar passando um check list de boas práticas.

DPF A sigla DPF em inglês de (Diesel particulate filters) ou em português, filtro de partículas diesel, que é nada além de filtro onde as...

Enquanto a filtragem de óleo do motor ou mesmo do óleo combustível faz todo sentido, a filtragem do liquido de arrefecimento ainda gera a...

Seu motor esta consumindo óleo, mas quanto pode ser considerado normal? Todo motor consome óleo, principalmente devido ao desgaste, os mo...

Uma das coisas que incomodam a vida do Trollerio é a folga na direção, alguns menos outros mais, mas no geral todo Troller tem uma folgui...

Uma das qualidades principais do Troller é a possibilidade de transpor riachos e trechos alagados sem maiores dificuldades, o motor diese...

Entenda por que o Troller é um ícone off road e uma unanimidade nas trilhas do Brasil, detalhes da mecânica robusta por traz da resistent...

Instalação da Bomba Injetora: Colocar o pistão do 1º cilindro (lado do volante) no PMS (ponto morto superior), no final do curso de compr...

O Motor International NGD 3.0 Turbo diesel presente no Troller ano 2006 a 2012 possui alguns sensores instalados para gerenciamento do s...

Rebemos a solicitação para falarmos com mais detalhes sobre a válvula de retenção e os jet coolers. Segue mais detalhes sobre a indicação...

OS MOTORES DIESEL E AS NORMAS DE CONTROLE DE EMISSÃO DE POLUENTES OS MOTORES DIESEL E AS NORMAS DE CONTROLE DE EMISSÃO DE POLUENTES Os mo...

A instalação de um manômetro de pressão do óleo além da estética que é bacana, tem muita utilidade se souber interpretar as informações t...