Essa pergunta sempre chega em nosso site, resposta difícil para um tema polêmico. Começando pelo Troller ano 99 e alguns 2000 que tem motor AP 2000, eixo de Cherokee e acabamento bem simples, mas ha quem diga que são os melhores para tilhas pesadas, peso leve comparado ao modelo diesel facilita transpor os obstáculos, mas não tem roda livre, além da dificuldade de encontrar peças para o cambio Tremec no Brasil. Depois disso até o ano de 2001 o Troller T4 passou por um período

A mesma atenção que se dá ao combustível e ao óleo do motor, também deve ser dada ao ar para o bom funcionamento durante muitos e muitos quilômetros, principalmente motores diesel que consomem muito mais ar que os motores gasolina. O ar limpo é consequência de um filtragem eficiente, utilizar o filtro de ar correto e de qualidade além das trocas regulares conforme especificado no manual faz a diferença, motores com sistema common rail podem entrar em modo de segurança devido

Instalação da Bomba Injetora: Colocar o pistão do 1º cilindro (lado do volante) no PMS (ponto morto superior), no final do curso de compressão. Existe uma ferramenta especial para isso MWM nº 9.407.0.690.029.4, que trava a arvore de comando de válvulas. Conferir se a indicação na polia dianteira se encontra na marca do PMS. Ajustar se necessário o indicador do PMS. Posicionar o motor em 20° APMS, girando a árvore de manivelas no sentido anti-horário (visto pela polia). Fixar

Rebemos a solicitação para falarmos com mais detalhes sobre a válvula de retenção e os jet coolers. Segue mais detalhes sobre a indicação da luz espia piscando em marcha lenta. Se o motor Sprint trabalhar em regime de marcha lenta e a luz espia de óleo do painel estiver piscando é sinal que existe defeito na válvula de retenção localizada na galeria de óleo dos Jet coolers. Mais detalhes sobre a válvula está no manual de oficina MWM na pagina motores do site. A localização da

Se você tem um Troller com motor MWM 2.8 Sprint, provavelmente ele já passou de 100.000 km, aqui são algumas dicas importantes de manutenção que ajudam a entender o funcionamento desta máquina e preservar seu motor. Superaquecimento - Folga no eixo da bomba d`água, em alguns casos a bomba d`água pode girar em falso no seu próprio eixo e perder eficiência, dependendo do tamanho da folga o defeito só aparace na temperatura de trabalho do motor tornando difícil identificar o def